Attenzione. Come prima di Expo il cielo di Milano è adombrato da uccelli del malaugurio. “La figuraccia di Milano” ha addirittura titolato un giornale di Torino, prendendo spunto dal caos per la pista di bob. A parte i lavori che faticano a proseguire, c’è una grave assenza: la promozione dell’evento. Che cosa si potrebbe fare in città per coinvolgere i cittadini e promuovere l’evento sugli oltre 10 milioni di turisti che ogni anno arrivano a Milano? 

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Olimpiadi: dieci idee per promuoverle a Milano e renderle un successo epico

Per ora ricordiamo una sola iniziativa. Quella di decorare i vagoni della M5 in un’ambientazione olimpica, per promuovere i giochi invernali del 2026. Abbiamo provato a immaginare idee ad alto impatto per moltiplicare a Milano questo tipo di promozione.

#1 La Olimpic Parade

Dopo il successo della cow parade (le mucche diffuse in città) di alcuni anni fa si può proporre la Olimpic Parade, distribuendo sulle strade delle statue di atleti di sport invernali. Potrebbe anche diventare una promo itinerante nelle varie città d’Europa.

#2 Festival delle luci olimpiche

Festival LED delle luci con proiezioni sui palazzi di animazioni olimpiche.

#3 Monumenti testimonial

Flash mob con i monumenti di Milano abbigliati da sci. In primis la Madonnina. Ne parlerebbe il mondo intero.

#4 Una pista da sci sul Monte Stella

Già venne fatta in passato. Addirittura Milano ha ospitato una edizione dei campionati italiani di sci, che furono vinti per la prima volta da Alberto Tomba.

#5 Street Gallery MiCo2026

La prima street art gallery al mondo dedicata alla storia delle Olimpiadi invernali. Potrebbe anche essere un modo per valorizzare un quartiere della periferia.

#6 Olimpic Gate

Dove c’era l’Expo Gate, tra Cairoli e il Castello, si possono realizzare due montagne che facciano da ponte tra il successo di Expo e i giochi olimpici.

#7 Fondo al Sempione

Nuova pista da fondo al Parco Sempione dopo quella realizzata per ospitare una prova del campionato del mondo.

#8 Pattinaggio nell’Arena Civica

Sembra fatta apposta.

#9 See you in Olimpic Games

Grandi cartelli e scritte con “See you in 2026” in tutti i punti di entrata e di uscita da Milano: varchi autostradali, stazioni, aeroporti.

#10 Atterraggio sugli sci

Disegnare le piste di atterraggio di Linate e Malpensa a forma di giganteschi sci. Con sagome di sciatori ai lati. Sarebbe uno spettacolo per tutti i turisti che atterrano a Milano. Si potrebbe anche pensare qualcosa di simile in stazione, trasformando le banchine dei binari in modo che richiamino le discipline olimpiche. 

Continua la lettura con: Olimpiadi a Milano: le 7 opere da medaglia d’oro

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Il 10 settembre è partito anche il cantiere in carico al Comune di Milano e finanziato con i fondi del PNRR. Dovrebbe trasformare corso Buenos Aires in un boulevard verde e più accessibile a pedoni e ciclisti. Il progetto nel dettaglio e quando dovrebbe essere completato.

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Buenos Aires sarà un “boulevard verde”? Avviati anche i lavori del PNRR

# La principale arteria commerciale di Milano diventerà un “boulevard verde”?

Una piccola rivoluzione per Corso Buenos Aires. Dopo la ciclabile della discordia, con i cordoli larghi 50 centimetri e alti 17, la principale arteria commerciale di Milano si sta poco alla volta trasformando in un “boulevard verde”. Il progetto complessivo riguarda 1,3 km di strada, da piazza Oberdan a via Pergolesi, e prevede nel dettaglio: 

• il miglioramento degli spazi pedonali;
• l’allargamento dei marciapiedi, da realizzare in pietra nel tratto di strada già sottratto a veicoli a motori, a pedali e altri mezzi di micromobilità;
• panchine e rastrelliere per le bici;
• l’eliminazione delle barriere architettoniche;
• la posa di segnali tattili per non vedenti e ipovedenti;
• la realizzazione di aiuole verdi e vasche per alberi e arbusti, più ampie nei pressi di piazza Oberdan e più ridotte nel tratto verso piazzale Loreto, con messa a dimora di alberi alti fino a 5 metri dove possibile;
• il consolidamento dell’itinerario ciclabile esistente con la colorazione rossa e i cordoli definitivi in pietra.

# Da luglio attivo il primo cantiere nel tratto davanti alle Corte Segrete di Baires

Comune di Milano - Corso Buenos Aires rendering trasformazione

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Il primo cantiere attivato è stato quello nel tratto dispari da via Enrico Petrella arriva sino a via Giovanni Battista Pergolesi, a luglio del 2024. L’intervento viene eseguito con gli oneri di urbanizzazione previsti dalla riqualificazione del vecchio complesso delle Corti di Baires. Proprio in questo pezzo di strada nel maggio 2021 sono stati eseguiti i primi test per valutare lo spazio occupato dai marciapiedi allargati e dalle piante in vaso. In alto i rendering di come sarà corso Buenos Aires verso piazzale Loreto, in basso le immagini dal cantiere nel reportage di Urbanfile di inizio ottobre.

Urbanfile - Cantiere B. Aires Petrella

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# Il 10 settembre avviato anche quello in carico al Comune di Milano

Comune di Milano - Corso Buenos Aires rendering trasformazione

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Circa un mese fa, il 10 settembre, sono partiti anche i lavori in carico al Comune di Milano, finanziato con 1,5 milioni di euro tramite fondi del PNRR. La tratta è quella che da piazza Oberdan a via Scarlatti. Sopra i rendering di come dovrebbe essere il corso con aiuole e alberi sul lato destro del corso arrivando da piazza Oberdan, sotto le ultime immagini dal cantiere di Urbanfile di qualche giorno fa.

Urbanfile - Cantiere B. Aires, lato piazza Oberdan

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# Gli altri interventi previsti solo nel tratto piazza Oberdan-via Scarlatti e la durata dei lavori

L’intervento di questa tratta comprende anche la riqualificazione dell’itinerario ciclabile esistente oltre alla realizzazione di una pista ciclabile in sede protetta da piazza Oberdan a via Scarlatti/Ponchielli. Il cantiere procederà per brevi tratti con i ciclisti che dovranno utilizzare la viabilità ordinaria nel tratto interessato dal cantiere e dovrebbe durare 20 mesi.

Fonte: Comune di Milano

Continua la lettura con: Nel lusso, piccolo è bello: i due paesi italiani che superano Milano nel mercato delle case di pregio⁠

FABIO MARCOMIN

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Cosa potrebbe riservare il futuro alla Chinatown di Milano? Ecco alcune idee per rivoluzionare Paolo Sarpi.

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«Micro Metro» e «Bosco Rosso»: la Paolo Sarpi del futuro?

# Una micro-metropolitana per Paolo Sarpi?

Rispetto alla mobilità, il quartiere di Paolo Sarpi presenta problematiche specifiche. Infatti, come molte zone lunghe e “strette” già chiuse al traffico, è molto frequentato dai pedoni, simile ai Navigli.

Qui, e nelle zone come questa, i tunnel e i silos sotterranei per il parcheggio, caratteristici del modello City Life, risulterebbero senza dubbio utili per i residenti della zona, ma non faciliterebbero in alcun modo la mobilità, che è già pedonale. In Paolo Sarpi serve un’idea nuova.

Con l’espansione sempre maggiore della comunità cinese, possiamo immaginare che a espandersi sarà anche l’estensione stessa della zona: la mobilità interna dovrà quindi essere rivisitata per garantire un collegamento rapido che permetta di ovviare al “traffico pedonale” in stile mercato.

Qui potrebbe entrare in gioco un binario, o una monorotaia, che si sviluppi lungo la via principale, con passaggi sotterranei per le traverse o, in alternativa, totalmente interrata o, ancora, totalmente sopraelevata. Questa micro-metropolitana, con al massimo una fermata intermedia, potrebbe collegare rapidamente i due capi di Paolo Sarpi, offrendo un servizio di spostamento pratico e istantaneo, percorrendo su e giù la strada. Volendo si potrebbe spingere fino a Piazza XXV Aprile. 

Micro-metropolitana potrebbe non rendere l’idea. Il progetto vincente per la mobilità di Paolo Sarpi potrebbe essere la costruzione di qualcosa che assomigli a una funicolare di città, come quella che unisce le due parti di Bergamo, ma costruita in piano e con una velocità moltiplicata di molto. Questo nuovo mezzo, per essere efficace e risultare interessante, potrebbe essere pensato con la possibilità di agganciarvisi con le proprie biciclette o monopattini. L’idea sarebbe quella di creare una fusione delle diverse modalità di trasporto, rese “micro” dalla brevità del tratto.

Questo approccio non solo potrebbe facilitare lo spostamento all’interno di Paolo Sarpi, ma, qualora funzionante, potrebbe essere presto esteso a zone, anche di tutta Italia, con una struttura simile, per esempio ai Navigli, volendo rimanere a Milano.

Leggi anche: 7 città al mondo dove non immagineresti mai che ci sia una metropolitana

# Il bosco rosso

In Paolo Sarpi, al di là di pochi alberi, tenuti neanche troppo bene, manca il verde. Per di più, il colore tipico della zona, sia per la Cina moderna che per quella tradizionale, è il rosso. Con il modello CityLife, spesso si pretende di portare il verde in tutta la città, ma le piante non sono tutte verdi.

Immaginate un bosco verticale dedicato alla cultura cinese, sarebbe un passo audace che potrebbe proiettare Milano in testa alle altre città del mondo in quanto a integrazione. Un bosco verticale rosso si potrebbe distinguere per l’uso di piante che richiamino il simbolismo della cultura cinese, dove il rosso è sinonimo di fortuna e prosperità.

Piante come l’acer rubrum e varietà di acero giapponese non solo contribuirebbero anche a migliorare la qualità dell’aria, ma arricchirebbero anche il panorama visivo con forme e colori al momento difficilmente osservabili a Milano. Questo spazio verde, in realtà rosso, potrebbe presto diventare un punto di riferimento non solo per i residenti, ma anche per i turisti in cerca di un’esperienza unica e immersiva.

All’interno di questo nuovo bosco verticale, poi, non sarebbe difficile immaginare giardini tematici, dedicati certamente al relax, ma anche e soprattutto all’incontro culturale. Si tratterebbe di spazi progettati per incoraggiare la sinergia tra la cultura cinese, quella italiana e quelle europee: si potrebbero organizzare eventi, laboratori e scambi culturali.

I visitatori potrebbero utilizzare questi spazi, che sarebbero costruiti in maniera simile a quanto ipotizzato per Lambrate, per fermarsi, conversare e apprendere, scambiando tradizioni e conoscenze. In questo modo, il bosco verticale rosso sarebbe molto più di un giardino esotico, si tratterebbe di un palcoscenico per la cultura e l’incontro.

Leggi anche: Nella periferia di Milano c’è un nuovo «Bosco Verticale»

# Con le vetrine interattive supereremo le barriere culturali?

Innovazione potenzialmente imprescindibile per la Paolo Sarpi del futuro potrebbero essere vetrine o pavimentazione interattiva; la loro introduzione avrebbe il potenziale per trasformare radicalmente l’esperienza di acquisto e di interazione sociale nel quartiere.

In più, se il modello si dimostrasse funzionante, ciò che sarebbe utile a un milanese per interagire con una comunità straniera nella sua città, potrebbe rivelarsi ancora più utile per un turista straniero che debba interagire con milanesi e italiani in generale.

Immaginate un sistema di vetrine digitali che offrono informazioni dettagliate sui prodotti e sui piatti tipici, superando quindi le barriere linguistiche in tempo reale; rappresenterebbe un’innovazione radicale.

Queste vetrine non solo fornirebbero traduzioni automatiche in tempo zero, ma offrirebbero anche dettagli su ingredienti e preparazioni, nel caso di ristoranti, o provenienza dei materiali e tecniche di produzione, nel caso di negozi commerciali, permettendo ai visitatori di valutare le offerte in un modo decisamente nuovo. Avere accesso, attraverso schermi touch, a informazioni, storie, curiosità e ricette, potrebbe rendere ogni “giro” in Paolo Sarpi un’opportunità di apprendimento e scoperta unica.

Continua la lettura con: Via PAOLO SARPI e le chicche di Chinatown: breve guida al quartiere più di tendenza nel cuore di Milano⁠

MATTEO RESPINTI

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