Questo il tracciato e le fermate previste per l’estensione della tanto agognata M3 verso il confine est della Città Metropolitana di Milano. Sarà la volta buona?
LINEA GIALLA fino a PAULLO: è la volta buona?
# Il punto sul possibile prolungamento della linea gialla fino a Paullo
Credits romag73 IG – Missori M3
Il 27 febbraio 2023 l’assessore alla Mobilità del Comune di Milano ha ricevuto una delegazione dell’Area Omogeneadi Crema guidata dal presidente Gianni Rossoni e composta dal sindaco di Crema, Fabio Bergamaschi, quello di Spino d’Adda, Enzo Galbiati, e quello di Casale Cremasco Vidolasco, Antonio Grassi. L”obiettivo è stato quello di fare il punto sul possibile prolungamento della linea gialla fino a Paullo, ai confini con la provincia di Lodi e a pochi chilometri da quelli della provincia di Cremona.
All’inizio del 2022 infatti, all’interno del pacchetto di 732,3 milioni di euro assegnati dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile per il potenziamento delle metropolitana milanesi ne erano stati destinati 5,5 milioni per la redazione del PFTE (progetto di fattibilità tecnico economico) relativo all’agognata estensione attesa da 30 anni.
# Il tracciato proposto da MM: 2 fermate di metro e 8 di metrotranvia
Tracciato M3 fino a Paullo
Il nuovo progetto presentato dal Comune di Milano al Ministero dei Trasporti prevede la prosecuzione del tracciato della M3 in una doppia modalità. La prima parte da San Donato a Peschiera sarebbe di metropolitanaper una lunghezza di 4,4 km e altre due fermate, San Donato Centro e Peschiera Centro, con corse ogni 4 minuti. Da quel punto la linea ripartirebbe con una rottura di carico come metrotranvia per 10,9 km e 8 fermate: Peschiera, Peschiera Bettola, Pantigliate-Vigliano, Mediglia Mombretto, Settala-Caleppio e le ultime 3 fermate nel comune di Paullo con Paullo Centro, Paullo Conterico e Paullo TEEM all’intersezione con la Tangenziale Est Esterna. La frequenza della tratta in metrotranvia sarebbe di un mezzo ogni 7,5 minuti.
# Un investimento complessivo di 700 milioni di euro e inizio lavori nel 2028
Credits hopefulbeers IG – Linea M3
Il prolungamento della linea M3 verso est prevede un investimento complessivo di 700 milioni di euro, di cui 435 milioni per la tratta San Donato-Peschiera Borromeoe 265 per la tratta di metrotranvia da Peschiera a Paullo TEEM. I sindaci intervenuti all’incontro si sono dimostrati soddisfatti del tracciato proposto anche se con alcune perplessità, in quanto preferirebbero evitare la prosecuzione dopo Peschiera con un altro mezzo di trasporto. Nelle intenzioni del Comune di Milano si vorrebbe far partire i lavori fra 5 anni, nel 2028, e pertanto l’estensione della linea potrebbe inaugurare attorno al 2035.
Vi siete mai chiesti quale città italiana offra più prove di “coraggio” per residenti e visitatori? Sì, perché l’Italia, da capo a fondo, è sempre stata anche la patria delle leggende e delle paure.
Da castelli medievali con storie di fantasmi, a sentieri di montagna con passi e valichi da brivido, passando per racconti di uomini di mare che terrorizzavano la penisola fin dai tempi delle gesta epiche narrate in Eneide, Iliade e Odissea. Ai tempi nostri, imprese eroiche e dimostrazioni di coraggio non hanno certo bisogno di gesta mitologiche o da leggenda, seppur qualcuno ci sia andato vicino con l’invenzione dell’Isola delle Rose. Invece, possono spaziare dal vincere le vertigini, la paura del vuoto o le svariate fobie nei confronti di animali, simboli funebri e via dicendo.
A Milano, neanche a dirlo, ci sono alcuni posti dove diventare coraggiosi, sia che si tratti di prove per bimbi sia di svaghi per adulti annoiati dal lavoro, dalla monotonia della vita moderna e quant’altro.
Vediamo insieme i luoghi dove è possibile affrontare prove di coraggio ai piedi della Madonnina.
Le 5 PROVE CORAGGIO da fare a MILANO
#5 Il Parco Avventura Corvetto: un divertimento nella natura
Ph. arianna_doni IG
Immerso nel verde del Parco Sud Milano, a 50 metri dalla Stazione Porto di Mare della M3 e a 2 fermate dal Passante ferroviario della Stazione Rogoredo.
Tra gli alberi si snodano 7 percorsi di diversa difficoltà e affrontati in condizioni di massima sicurezza con liane, ponti e passerelle, salti nel vuoto, reti e carrucole. Un’attività psicomotoria adatta a tutte le età che abbina il divertimento e l’esercizio fisico alla natura, anche senza alcuna preparazione atletica.
Oltre ai percorsi di avventura, nel Parco è presente anche una Slackline.
Se hai paura dei salti aggrappati alle funi o dei ponti sospesi, questo è il posto che fa per te.
#4 Il Cimento Invernale: un tuffo nel Naviglio
Credits: milano.repubblica.it
Qui la paura da vincere è solo una: il freddo gelido dell’inverno milanese.
Il Cimento è una manifestazione che risale al XIX secolo: era il 25 gennaio 1885 quando la Canottieri Olona propose il primo Cimento Invernale, con sette atleti in gara su 150 metri nelle acque del Naviglio. L’idea era pensata anche per promuovere lo sport del nuoto.
Dopo l’interruzione negli anni ’70, dagli anni 2000 la tradizione è stata ripresa e si è consolidata: si svolge ogni anno verso la fine di gennaio presso la chiesa di San Cristoforo. Nel 2020 la temperatura dell’acqua era di sette gradi, una delle più calde degli ultimi anni, e, prima di tuffarsi, gli “arditi” si gettano un secchio di acqua fredda in testa. Un anno fa a tuffarsi sono state circa cinquanta persone, vestite con un costume d’epoca e dotate di cuffia. La sicurezza è stata garantita dal gruppo sommozzatori della Polizia Locale, dalla società italiana di salvataggio Sogit e da alcuni assistenti bagnanti, nonché da un’ambulanza inviata per prevenzione da Areu con un medico rianimatore.
#3 Zero Gravity: una “palestra salterina” per i più piccoli
Credits: @zero_gravity_it IG
Zero-Gravity Freestyle Park è una “palestra salterina” attrezzata con tappeti elastici e vasche di gommapiuma. Insomma, il posto adatto per sgranchirsi le gambe, fare capriole, ma anche per vincere i limiti e le paure legate al nostro corpo, saltando come supereroi, cascando come pere mature e ripartendo di slancio. Una ludoteca atletica adatta a bambini e ragazzi (dai 5 anni in su) che, divisi per gruppi d’età e guidati da istruttori qualificati, possono divertirsi sia nel giardino di 5.000 mq sia nella palestra di ginnastica e freestyle.
I piccoli partecipanti possono così sviluppare le loro capacità coordinative e motorie in maniera divertente e sicura. Inoltre, si svolgono laboratori di creatività, artistici, di natura e giardinaggio e, per i più grandi, di aiuto compiti.
#2 Il Museo Civico di Storia Naturale: il custode dei dinosauri a grandezza naturale
Credits: @fbertelloni IG
Sapevate che nel cuore di Milano esiste un triceratopo a grandezza naturale? Per chi da piccolo era pazzo del film Jurassic Park e per i bimbi che vogliono conoscere la natura con le sue forme e dimensioni esatte, il Museo Civico di Storia Naturale ai Giardini Pubblici Indro Montanelli di Porta Venezia è proprio quello che ci vuole.
Fondato nel 1838 e vanto dell’amministrazione urbana meneghina, il museo esibisce fossili e minerali, animali di ere perdute, zoologia moderna e dinosauri ricostruiti alla perfezione, in bella mostra al centro delle sale o dietro una teca di vetro, per stupire e divertire gli studenti coraggiosi e far prendere un po’ di strizza ai più fifoni.
Un consiglio: se avete bisogno di una guida, guardatevi il film Una Notte al Museo con Ben Stiller e vi passerà la paura.
#1 Dialogo nel Buio: un percorso per affrontare l’oscurità
Credits: @the.talkingcricket IG
Nel cuore di Milano, in via Vivaio, la mostra “Dialogo nel Buio” fa prendere coraggio a persone che hanno paura dell’oscurità. Infatti, i visitatori, dotati di un bastone e guidati da non vedenti, potranno addentrarsi in un percorso completamente all’oscuro per provare la vita delle persone senza vista e capire come ci si possa orientare in una casa, in una strada e perfino in una barca in mare aperto.
Il percorso dura circa mezzora e, alla fine, c’è anche un bar-caffetteria, sempre al buio, dove alcuni non vedenti potranno aiutarvi a consumare un buon caffè. Ciò prima di condurvi all’uscita e far capire a molti quanto spesso siamo fortunati senza nemmeno accorgercene.
Ufficiale: il 30 giugno apre la stazione M4 di San Babila. Si potrà arrivare così da Linate al centro con la metro. Scopriamo come sarà la stazione e come verrà riqualificata l’area in superficie.
La nuova stazione della M4 di SAN BABILA
# Il 30 giugno è prevista l’apertura della stazione di San Babila M4
Treno M4
Il sindaco Sala ha dato l‘annuncio della probabile data di inaugurazione della stazione di piazza San Babila: il 30 giugno 2023. Se non ci saranno intoppi aprirà quindi in base a quanto previsto dall’ultimo cronoprogramma, contestualmente alla stazione di piazza Tricolore che la precede nel percorso. Un buona notizia arriva dalle rilevazioni del numero di passeggeri che hanno viaggiato sulla nuova linea dalla data della sua apertura, 6.000 al giorno, oltre le aspettative preventivate. Per vedere invece operativa tutta la M4 bisognerà attendere invece la fine del 2024.
# Come sarà la stazione: bisognerà uscire dai tornelli
Credits Urbanfile – M4-M1 Stazione San Babila
La stazione di San Babila M4 sarà connessa quella omonima della M1 attraverso un percorso esterno ai tornelli, anche se sempre sotto il piano stradale. Per passare tra le due linee bisognerà quindi obliterare nuovamente il biglietto o passare l’abbonamento, un peccato non aver pensato a una soluzione più lineare.
Nuova ipotesi uscita San Babila M4 su Corso Europa
Gli accessi diretti saranno su Corso Europa e sulla piazza in direzione di largo Toscanini. In entrambi in casi sono previsti ascensori e scale mobili per salire in superficie.
# Il cantiere si riduce
Credits Urbanfile– Cantiere stazione San Babila M4
Nel frattempo l’area di cantiere in superficie si sta riducendo, con l’eliminazione delle cesate che nascondevano i lavori o la loro sostituzione con reti metalliche e la liberazione di alcuni spazi.
Area Cantiere M4 San Babila
Occupata dal 2016 questa parte della piazza ritornerà a servizio dei milanesi anche se non sarà più attraversata da auto ma sarà trasformata per dare più spazio ai pedoni, al verde e alle biciclette. Sparirà quindi anche l’area taxi presente prima dell’avvio dei cantieri.
# La rivoluzione di piazza San Babila: tutta pedonale
Credits Comune di Milano – Piazza San Babila
La piazza di San Babila andrà in corso ad una vera e propria rivoluzione, così come le vie circostanti. Anche Largo Toscanini, via Durini, Largo Augusto e via Verziere diventeranno pedonali, salvo alcuni tratti per il transito di taxi e bus, mentre i passaggi tra Corso Monforte e Corso Matteotti e l’imbocco con Corso Venezia rimarranno utilizzabili dai veicoli a motore privati.
Largo Toscanini
Si prevede l’utilizzo della pietra e porfido per la pavimentazione, la piantumazione di alberi e probabilmente nuove aiuole, panchine o altri tipi di sedute, anche se al momento non è stato presentato il progetto definitivo di come sarà la piazza, ma solo delle suggestioni.
Viabilità mezzi pubblici
Le linee di bus 60, 61, 84 e 85 cambieranno percorso nelle vicinanze della piazza dato che non sarà più transitabile. Sempre per quanto riguarda la viabilità dovrebbe essere istituita una Ztl sorvegliata da telecamere per evitare l’accesso dei veicoli non autorizzati. Tutta la trasformazione avverrà successivamente all’apertura della stazione metropolitana visto anche il contestuale cantiere relativo al parcheggio di via Borgogna, la cui area circostante sarà interessata alla riqualificazione, che sarà operativo ancora per molti mesi.
Se spesso si parla di come si intrattengano i quarantenni a Milano, ci si dimentica di aggiornarsi e dedicare del tempo alla vera “forza lavoro” della vita notturna milanese, come di quella di qualunque città: i neodiplomati, gli sbarbati (come li chiamiamo noi quarantenni) o gli studenti universitari, in una parola, i ventenni. Che tralasciando il loro habitat naturale di clubs e discoteche, a Milano hanno un vasto portafoglio di locali dove incontrarsi.
I LOCALI PREFERITI dai VENTENNI di Milano
#5 Il Tasca
Credits lucadepalma92 IG – Il Tasca
Micro ristorante e Tapas Bar situato alle Colonne di San Lorenzo, quartiere Ticinese, il Tasca è il posto adatto per mettersi appunto in tasca l’aperitivo prima di continuare la serata nei numerosi locali a due passi dai Navigli. Gossip metropolitano: pare che sia molto apprezzato dalle signorine per la foltrita presenza di “ragazzi fighi”, inspiegabilmente annidatisi in questo locale.
Indirizzo: corso di Porta di Ticinese, 14
#4 Frida
credits: www.fridaisola.it – Bar Frida Isola
Birre, cultura, mostre fotografiche, feste di gruppo, musica dal vivo, un grazioso giardinetto esterno e anche un negozio di artigianato vintage. E chi più ne ha più ne metta. Il Frida è il posto dove i ventenni (e non solo) di Piazzale Carlo Archinto preparano o concludono una serata fatta in compagnia. Siamo nel cuore del quartiere Isola. Sapete nuotare?
Indirizzo: via Antonio Pollaiuolo, 3
#3 Turné
Credits turnebar IG – Turné bar
Quartiere Arcobaleno di Milano, il Turné è un piccolo ma delizioso locale aperitivo vecchio stampo (e per vecchio intendo pochi tavoli e formula con drink e cibo a volontà incluso nel prezzo). Mi spiace per gli appassionati di aneddoti cinematografici, ma questo locale non ha niente a che vedere con il film omonimo di Gabriele Salvatores, è al contempo particolarmente apprezzato da ventenni di tutte le nazioni. Siamo in piano centro, e non sarà difficile infatti imbattersi in giovani turisti stranieri.
Indirizzo: via Paolo Frisi, 3
#2 Chiosco Mentana
Credits aleroma_1982 IG – Chiosco Mentana
Un chioschetto che si trova nell’omonima piazza dietro via Torino (o davanti, a seconda se stiate allontanandovi o dirigendovi verso il Duomo), dove è facile imbattersi in una nutrita rappresentanza di benestanti universitari così come di ventenni avviatori di start up o giovani consulenti, studenti di legge e via dicendo. Il Chiosco Mentana è un chiringuito borghese dove l’età più bella di tutte si mostra in tutto il proprio splendore, sia per un aperitivo che per un drink dopocena. Aperto tutti i giorni, esclusa la domenica.
Indirizzo: piazza Mentana
#1 Capetown
Credits capetown_cafe IG – Cape Town Cafè
Riavvicinandosi in zona Navigli e per l’esattezza fermandosi all’inizio di via Vigevano, troviamo il Capetown. Uno dei primi locali della zona a concepire un aperitivo dalle portate di cibo a dir poco generose, che ha fatto scuola un po’ su tutti i Navigli. Un’informazione che ovviamente non poteva sfuggire ai ventenni di tutte le età (infatti, vent’anni fa ci andavo fisso anche io).
Il primo del suo genere a ricevere una stella Michelin in Europa e l’unico ad oggi in Italia. Ecco dove si trova e quanto si spende per un menu base completo.
Il RISTORANTE stellato più ECONOMICO di Milano
# Il primo ristorante vegetariano con una stella Michelin
Credits thequeenofscarpetta IG – Joia
Joia è stato il primo ristorante vegetariano con una stella Michelin in Europa, e tutt’ora unico in Italia, oltre a vantare anche una stella verde per la sostenibilità. Il ristorante offre la possibilità di degustare una proposta di menu breve a tre portate, il suo simbolo da 30 anni dal nome evocativo di “Piatto Quadro”.
# Il “Piatto Quadro” a soli 25 euro
Credits ollyale IG – Piatto quadro
All’interno è presente un antipasto, un primo piatto, un secondo e un contorno al costo di soli 25 euro, che sale a 30 con l’aggiunta del dolce. La proposta meno cara tra gli stellati milanesi e forse di tutta Italia. Nel prezzo sono compresi acqua e caffè, ma il piatto si può provare solo a pranzo dal martedì al venerdì.
Per un menu degustazione classico i prezzi partono da 120 euro.
Ecco dove trovare la migliore offerta gastronomica in un percorso da nord a sud della città.
Quali sono le GASTRONOMIE MIGLIORI di Milano? Ecco la GUIDA PERFETTA (con MAPPA) per chi non vuole cucinare
#1 Pasta della Francesca, i tesori della gastronomia milanese
Credits restaurantguru – Pasta della Francesca
Pasta della Francescaè uno dei negozi storici di via Piero della Francesca, in zona Sempione. A rotazione ogni giorno ci sono i tesori della gastronomia milanese: pasta fresca come gnocchi e ravioli da cuocere a casa, sughi, secondi di pesce e di carne, contorni, dolci. Ogni giorno ci sono nuovi menu e specialità ispirate alla cucina lombarda. Non mancano alcune specialità meneghine tipiche come il riso al salto, il minestrone, la pasta e fagioli e insalata di nervetti.
Indirizzo: Via Piero della Francesca 20
#2 Rossi & Grassi Salumieri offre specialità della tradizione gastronomica milanese e italiana, con qualche tocco esotico
Credits janjarang IG – Rossi e Grassi
Rossi & Grassi Salumieri è la gastronomia milanese per eccellenza in Brera. Presente dal 1971 offre specialità della tradizione gastronomica milanese e italiana, con qualche spruzzata di esotico. I salumi e gli insaccati provenienti da tutte le regioni italiane sono tra i prodotti di punta. Oltre a una serie di prodotti gastronomici confezionati a marchio Rossi & Grassi si trovano anche formaggi italiani e stranieri, pasta fresca, dolci e piatti pronti.
Indirizzo: Via Ponte Vetero 4 e via Solferino 12
#3 Il Nuovo Principe con le sue specialità storiche: tartufi, funghi porcini, caviale, foie gras
Credits il_nuovo_principe IG – Il Nuovo Principe
Il Nuovo Principe, nato in via Turati 38, è una gastronomia a conduzione familiare aperta dal 1973. I tartufi, i funghi porcini, il caviale e il foie gras sono alcune delle specialità storiche ma non mancano i classici prodotti gastronomici come vitello tonnato, paté in gelatina, piatti pronti e un’ampia selezione di salumi, formaggi e conserve. Da qualche anno si è trasferito in Corso Venezia 21.
Indirizzo: Corso Venezia 21
#4 Rosticceria Galli, il punto di riferimento di corso Vercelli
Credits rosticceria_galli IG – Rosticceria Galli
La Rosticceria Galliè un punto di riferimentoin una delle via storiche dello shopping meneghino, corso Vercelli. Presente dal 1949 è la gastronomia ideale per acquistare un arancino tra un giro di negozi e l’altro, una paella prima del cinema, antipasti, patè, dolci. Qui si trova anche pollo allo spiedo, tacchino e cappone ripieno e ovviamente il mitico panettone artigianale milanese.
Indirizzo: Corso Vercelli 8
#5 Gastronomia Giacomo, una vera istituzione gastronomica
Credits giacomo_milano – Giacomo Milano 1
La Gastronomia Giacomo, locale dell’omonimo impero che a Milano è una vera istituzione gastronomica, è drogheria, salumeria, latteria. Si possono trovare salumi, formaggi, pasta, olio, con un’attenzione particolare per i piccoli produttori artigianali. Nella proposta di piatti pronti spiccano il pollo allo spiego, la parmigiana di melanzane, le lasagne e gli arrosti.
Indirizzo: Via Sottocorno 3
#6 Peck, tempio del lusso gastronomico meneghino
Peck via Spadari, Milano
In pieno centro troviamo Peck, il tempio del lusso gastronomico meneghino aperto da quasi 140 anni. Questa gastronomia sfama generazioni di milanesi dal 1883 con insalata russa, patè, tartine alla gelatina e antipasti vari, oltre a salumi, famosa la bresaola di loro produzione. Ancora si possono gustare formaggi, pasta fresca, carni, verdura e piatti pronti, proposti in estate anche in formula picnic. A questo si sono aggiunti dei veri spazi ristoranti e enoteche. La location storica non è più l’unica, Peck ha aperto anche in Citylife, a Porta Venezia e persino a Forte dei Marmi.
Indirizzi: Duomo (Via Spadari 9), CityLife, Porta Venezia (via Salvini 3) e Forte dei Marmi
#7 Zoppi & Gallotti propone alimenti cotti sotto vuoto e cibo pronto da asporto
Credits zoppiegallotti IG – Zoppi e Gallotti
Nato come negozio di alimentari nel 1940, la terza gestione a firma Zoppi & Gallotti porta dal 1984 i migliori prodotti gastronomici nazionali ed esteri. Tra le specialità ci sono anche salumi e formaggi rari e la macelleria, oltre a caviale, salmone e foie gras. Per chi ha poco tempo per cucinare ci sono alimenti cotti sotto vuoto e cibo pronto da asporto, oltre a novità gastronomiche di creazione propria e una selezione di vini.
Indirizzo: Via Cesare Battisti 2 e via Salvini 3
#8 Gastronomia di Bonardi Piero, la più famosa per la paella a Milano
Credits gastronomia_da_piero IG – Gastronomia da Piero
Aperta nel 1973 con l’intento di offrire specialità della cucina lombarda e piemontese, la Gastronomia di Bonardi Piero è la più famosa di Milano per la paella, preparata ogni domenica mattina e considerata la migliore della città. Il venerdì è il giorno dove trovare un ampio assortimento di pesce fresco. Per gli amanti del vino “artigianale” sono 300 le etichette di vini biodinamici e biologici.
Indirizzo: Viale Umbria 27
#9 Gastronomia e salumeria Civelli è famosa per il paté di fegato d’oca prodotto in casa e le tartine in gelatina
Credits you.food IG – Gastronomia Civelli
La “Gastronomia e salumeria Civelli” è aperta a Milano dal 1961, poco distante da piazza del Duomo. Le specialità sono il paté di fegato d’oca prodotto in casa e le tartine in gelatina di antipasto, oltre ai primi, secondi e dolci realizzati nel laboratorio interno. Un must imperdibile sono i panini farciti al momento, grazie a un’affettatrice Berkel del 1932 che taglierà perfettamente i salumi proposti dalla “casa”.
Indirizzo: Corso Italia 16
#10 Giannasi, dal 1967 il pollo allo spiedo più buono di Milano
La polleria di Giannasi in Piazza Buozzi
Giannasi è per tutti una sola cosa dal 1967: il pollo allo spiedo più buono di Milano. Questa rosticceria in zona Porta Romana, precisamente in piazza Buozzi, cucina polli da oltre 50 anni con un mix di spezie che li rende unici. L‘offerta di prodotti si è progressivamente arricchita con carne bovina e suina, oltre alle carni crude, i fritti, i primi piatti come lasagne, parmigiana, timballo, risotti di ogni genere. Dorando Giannasi, il proprietario storico, è ormai un’istituzione a Milano come testimonia l’ottenimento dell’Ambrogino d’oro nel 2010.
Milano è unacittà da bere. Non è solo uno slogan, perchè la città degli aperitivi presenta dei locali unici al mondo. Ne abbiamo scelti dieci che si devono provare almeno una volta nella vita.
I 10 locali di Milano dove bisogna andare a bere almeno una volta nella vita
Un luogo super rustico, a conduzione familiare, hanno ancora i neon originali della vecchia Milano. Si balla anche il liscio. In via Giovanni Antonio Amadeo 78.
Dal 1996 producono birra non pastorizzata e non filtrata. Si sono allargati fino ad arrivare a Berlino. Luogo divertente con birre, dove si vivono avventure. In via Camillo Golgi 60.
Posto affollatissimo nei week end. Ottimi drink (in particolare i chupitos) e molto coreografici (come l’Estrema Unzione fatta di assenzi vari o il Padrenostro a forma di Croce). Spettacolare la location: una Chiesa del XVIII secolo sconsacrata negli anni ’30. In via Lomazzo 12.
Il bar più “da Isola” dell’Isola, con mobili spaiati, impianti a vista e soffitto in vetro. In via Pollaiuolo 3.
# 1930: il Secret Bar di Milano
E’ il secret bar di Milano. Locale nascosto in un anonimo bar cinese. Di cui non si conosce ufficialmente l’indirizzo. Si può sapere dov’è solo informandosi con amici e internet. Dicono che sia un’esperienza unica.
Fare un viaggio in camper non potrebbe essere più piacevole. Quando si pensa ad una vacanza in camper si è consapevoli che gli spazi saranno stretti e che bisogna armarsi di un buon spirito di adattamento. Con il camper più lussuoso al mondo, invece, non ci si deve assolutamente preoccupare di questo. Si chiama EleMMent Palazzo ed è stato realizzato dalla fabbrica austriaca Marchi Mobile. Il prezzo? 3 milioni di euro, classificandolo in assoluto il camper più costoso del mondo e considerato anche il più bello da ben 190 Paesi.
Il CAMPER più BELLO del mondo: costa quanto un ATTICO (immagini)
# Un camper con i comfort di una camera d’hotel a 5 stelle
Credits: vanillamagazine.it camper terrazzino
Il suo design futuristico lo rende ancora più affascinante. Per citare qualche cifra, è lungo 12 metri, ha sei ruote, pesa ben 20 tonnellate e va ad una velocità massima di 150 km/h. Ma se l’esterno e la forma rendono già bello il camper, non è niente in confronto all’interno. L’enorme mezzo è stato ideato per offrire tutti i comfort e non ha niente da invidiare ad una suite di un albergo a 5 stelle.
All’interno ci sono una cucina, una sala da pranzo, una sala riunioni con camino, una zona bar, una camera matrimoniale e un bagno munito di doccia a cascata. E non è tutto. Sul tetto del camper, toccando un semplice pulsante, compare un terrazzino con tavolini e divanetti. Per non farsi mancare nulla, inoltre, il camper è dotato di tecnologie di ultima generazione: è possibile video-sorvegliare l’interno e l’esterno, impostare la temperatura a bordo e addirittura il camper si pulisce da solo.
Il prezzo: si può acquistare pagando 3 milioni di euro. Mezzo milione in più degli altri due modelli più costosi del mondo: il Furrion Elysium e The Heat.
# Qualche curiosità
L’azienda produttrice si ispira a elementi costruttivi dal mondo dell’aviazione, della nautica e degli sport automobilistici. La postazione guida è infatti ispirata alla cabina di controllo di un elicottero.
Credits: curioctupus.it camper postazione guida
Si può provare a dormire sul letto più comodo al mondo, simile a quello della Regina Elisabetta. Il letto è stato creato dalla fabbrica che produce quelli della casa reale inglese. La biancheria è invece rigorosamente italiana.
Credits: curioctupus.it camper letto
All’interno c’è un divano di 4 metri, un armadietto per il vino e un fabbricatore di ghiaccio, per non parlare di un grande schermo TV.
Credits: sportfair.it camper divano
Se qualcuno dovesse essere interessato a comprare il camper, mi dispiace ma questo è già stato venduto ad un ricco imprenditore di Dubai!
Ci troviamo in Inghilterra, più precisamente nello Yorkshire. Qui, si fa strada un corso d’acqua che è diventato famoso per un primato poco nobile. Il Bolton Strid, infatti, è conosciuto come “il ruscello più mortale al mondo” e la sua nomea dovrebbe scoraggiare chiunque ad avvicinarsi alle sue rive.
L’inquietante RECORD del torrente più LETALE al MONDO
# Una reputazione nefasta
Credits: random-times.com
Negli alberi che sorgono lungo le sponde del ruscello sono stati posizionati cartelli di avvertimento: “ATTENZIONE, lo Strid è PERICOLOSO e si è preso molte vite in passato. Per favore, starne lontani e fare attenzione alle rocce scivolose”. Un segnale palese che fa subito comprendere quanto il pericolo non sia solo una leggenda popolare. Parliamo di un minuto torrente che deriva da un altro fiume, il River Wharfe. Ad un certo punto, il suo percorso attraversa le rovine di Bolton Priory, un antico monastero, e proprio qui diventa più stretto ed estremamente pericoloso. Pare che, dalle voci che girano tra la gente del posto, il tasso di mortalità del Bolton Strid sia del 100% e abbia coinvolto tutte le persone che hanno provato ad attraversarlo. Ma per quale motivo questo piccolo e pittoresco corso d’acqua dovrebbe avere una fama così terribile?
# I segreti nascosti sotto il pelo dell’acqua
Credits: amusingplanet.com
Il Bolton Strid non deve ingannare per le sue dimensioni minute. Sotto la sua superficie, in realtà, è incredibilmente profondo, anche se l’argilla che trasporta non permette di rendersene subito conto. Un altro aspetto celato nel fondale è la presenza di piccole grotte o cunicoli naturali che formano una trappola fin troppo perfetta per i malcapitati. Tutto ciò va unito a occasionali correnti molto forti che lo attraversano, per chiudere il cerchio di un luogo da cui è sempre meglio starne alla larga. A confermare da quanto tempo sia conosciuta la sua minaccia, ci pensa la letteratura. Il poeta William Wordsworth, nel componimento “The Force of Prayer” del 1800, racconta di un giovane che ha tentato di passare da una sponda del torrente all’altra, ma senza successo. Un monito per chiunque deciderà di visitarlo rimane chiaro: ammirare la sua corrente, ma a una dovuta distanza di sicurezza.
Il nostro sogno per l’Italia? Un’Italia federale, con forte autonomia per le aree urbane e i territori omogenei. Un Paese che premi il fare rispetto al non fare, con una forte propensione all’innovazione, che valorizzi le sue eccellenze distintive e che miri a essere sempre migliore, mettendo al centro il cittadino libero e responsabile verso la comunità.
Tra locali che chiudono o si rinnovano ce ne sono altri che inaugurano nel 2023. Vediamo i più interessanti estrapolati dalla selezione di dissapore.
I NUOVI LOCALI più interessanti da provare a Milano
#1 In Tasca: lo street food napoletano a Milano
Credits ilikemilano IG – In Tasca
In Garibaldi ha aperto “In Tasca” dello chef Giuseppe Molaro del ristorante Contaminazioni di Somma Vesuviana, con l’obiettivo di portare lo street food napoletano a Milano. Non manca niente: menu fritti e lievitati, come la pizza tonda e la pizza fritta, a cui si aggiungono le proposte della friggitoria, tra cui frittatine, crocchè e montanarine, da abbinare a una piccola selezione di champagne al calice.
Indirizzo: corso Garibaldi, 34
#2 Clandestino non esiste: un locale contemporaneo al posto di una storica ferramenta di quartiere
Credits avvocuoca IG – Clandestino non esiste
A fine gennaio 2023 ha inaugurato a Lambrate “Clandestino non esiste”. Nato dalla trasformazione di una storica ferramenta, su progetto del Marg Studio, in un locale contemporaneo. Sulla parete interna c’è il murale firmato da Nico189 che viene ispirato al tema della sostenibilità mentre da gustare ci sono croissant, tartellette, plumcake, biscotti, pagnotte, focacce, sandwich e caffè.
Indirizzo: via Conte Rosso, 18
#3 Tommys’ Cafe: il primo caffè di Tommy Hilfiger del mondo
Credits peoplesplacemilano IG – Tommy’s Cafè
A febbraio ha aperto il primo caffè di Tommy Hilfiger del mondo, negli spazi dello store di piazza Orberdan. Tommys’ Cafe si sviluppa su 142 mq, aperto dalle 10 del mattino alle 10 di sera, e propone un’offerta molto variegata dalla colazione alla cena, passando per caffetteria, brunch e cocktail curata dalla società di catering Zerobriciole. Nel locale sono esposte opere d’arte di fama internazionale come “I Love Italy” di Mr. Brainwash, il vinile personalizzato “Start Me Up” di John O’Hara e l’opera “Campbell’s Soup Cans” di Andy Warhol, donata personalmente da Tommy Hilfiger al negozio di Milano.
Indirizzo: piazza Guglielmo Oberdan, 2/A
#4 Rivoire: lo storico caffè di Piazza della Signoria approda in Brera
Credits rivoirefirenze IG – Rivoire
Da Firenze a Brera. Lo storico caffè di Piazza della Signoria apreentro Pasqua, con il primo di altri due locali che apriranno in altre zone della città. Il menu propone piatti, cocktail, caffè e la cioccolateria del Rivoire di Firenze con un ambiente che ricorderà le atmosfere storiche del primo caffè fiorentino con decorazioni delle pareti caratterizzate da immagini di opere rinascimentali e barocche.
Indirizzo: piazza Formentini
#5 Canaglia: il cocktail bar vintage con affaccio sulla rinnovata piazza San Luigi
Credits canaglia.milano IG – Canaglia
Canaglia, il nuovo cocktail bar con affaccio su piazzetta San Luigi aperto già da qualche settimana, inaugura ufficialmente il 3 marzo. Dalle 18 all’1 di notte si possono bere bevande, cocktail, amari vini alla mescita e in bottiglia, birre alla spina e in bottiglia in accompagnamento a tapas e taglieri da condividere. Nel locale spicca la bottiglieria ad archi, sono tre come le “canaglie” che hanno avuto l’idea di questo locale, e lo stile vintage.
Indirizzo: Piazza San Luigi, Angolo Via Don Bosco, 11
#6 Arca: uno spazio super futuristico polifunzionale
Credits labnove IG – Arca Milano
Arca è un locale che propone un menu del brunch, uno per il “business lunch”, quello della cena, dalle 20 alle 23, in uno spazio super futuristico dove si può anche ascoltare musica con artisti di vario genere. Da bere si può scegliere tra i cocktail inseriti in una lista di signature drink, due twist sui classici e due drink analcolici.
Indirizzo: via Rimini, 38
#7 ZAÏA: con un menu pensato per la condivisione
Credits zaiarestaurantmilan IG – ZAÏA
All’interno dell’hotel Aethos Milano ha aperto ZAÏA, un ristorante guidato dagli chef Luigi Gagliardi e Dario Guffanti con un menu pensato anche per la condivisione e una proposta con ricette e ingredienti dalle storie gastronomiche di diversi paesi del Mar Mediterraneo. Il progetto degli spazi è stato affidato allo studio di architettura Astet Studio.
Credits Andrea Cherchi - Simone Lunghi in bicicletta
Diversi Paesi europei hanno programmi di mobilità ciclabile. Quali sono le nazioni all’avanguardia? E cosa sta accadendo in Italia?
3 PAESI EUROPEI ti pagano per andare a lavoro in bici. Qualcosa si muove anche in ITALIA
Ph. Surprising_Shots
# Olanda: 0,19 euro per chilometro
Gli olandesi percorrono in media 2,6 km in bicicletta al giorno. Ma il governo contribuisce a incoraggiare questa abitudine offrendo ai pendolari in bicicletta una “indennità di chilometraggio”. Dal 2006 le aziende ricompensano i pendolari in bicicletta con 0,19 euro per chilometro, una spesa che si può detrarre dalle tasse. Un pendolare che percorre 10 chilometri al giorno può guadagnare circa 450 euro all’anno.
# Belgio: 0,24 euro per chilometro
Anche nel Belgio i pendolari possono richiedere 0,24 euro per ogni chilometro percorso in bicicletta. Nella prima metà del 2022 un dipendente su cinque ha ricevuto un’indennità per la bicicletta.
# Francia: 0,25 euro per chilometro
L’iniziativa del Belgio è stata replicata anche in Francia, dove i pendolari possono richiedere fino a 0,25 euro per ogni chilometro percorso in bicicletta per recarsi al lavoro, con un tetto massimo annuale di 200 euro. I risultati della fase pilota hanno mostrato un aumento del 50% del numero di ciclisti tra i lavoratori.
# Gli altri incentivi per i ciclisti in Europa
Ph. StockSnap
Alcuni Paesi invece che crediti per chilometro, prevedono altre forme di incentivi. In Lussemburgo chi si reca al lavoro in bicicletta può detrarre fino a 300 euro dall’imposta sul reddito per l’acquisto di una nuova bicicletta.
Nel Regno Unito i dipendenti delle aziende iscritte al programma “cycle to work” possono acquistare una bicicletta tramite il proprio datore di lavoro con una detrazione fiscale che copre fino a un terzo del costo della bicicletta.
In Spagna, il governo sta valutando un nuovo programma “En Bici al trabajo” che pagherebbe il personale per recarsi al lavoro in bicicletta.
# In Italia i primi colpi di pedale a Bari e Bergamo
Ufficio Stampa Atm – Ciclostazione M1 Cordusio canalina per accesso
E in Italia? Qualcosa si muove soprattutto a livello locale. A Bari i pendolari in bicicletta ricevono 0,21 euro per ogni chilometro percorso per recarsi al lavoro (fino a un tetto massimo di 25 euro al mese). A partire dal 3 ottobre 2022 anche Bergamo prevede 0,25 centesimi di euro per chilometro, fino a un massimale di 2 euro al giorno e 30 euro al mese. L’indennizzo arriva in voucher elettronici da utilizzare nelle botteghe bergamasche.
Il governo offre ai pendolari bonus mobilità per l’acquisto di una nuova bicicletta, anche a pedalata assistita, per tutti i maggiorenni residenti nelle città metropolitane con oltre 50.000 abitanti.
# Le app che ti pagano per andare in bici
Credits: thegreatescape.com Bici a Rimini
Ci sono infine delle app che premiano i colpi di pedale. L’app tedesca Bikuh compensa con 20 cent al chilometro percorrendo almeno 100 chilometri al mese (poco più di tre chilometri al giorno) all’interno di un’area specifica, tipicamente un centro urbano. Si tratta però di un “fee pubblicitario”: perchè si tratta di mostrare una pubblicità che il ciclista sceglie tra una determinata lista. Con PinBike invece pedalando si possono guadagnare dai 4 ai 25 centesimi in buoni spesa spendibili nelle attività commerciali della città.
In questa #metrochallenge la sfida sul percorso tra Loreto e Cadorna, utilizzando le due linee metropolitane che passano da entrambe i piazzali. Video di MirkoconlaKappa
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Il settore degli immobili di lusso continua la ripresa, dopo il momento negativo dovuto alla pandemia, dimostrandosi una classe di attività stabile e redditizia per i grandi investitori. Vediamo le mete preferite dai miliardari in base al report dell’agenzia immobiliare Knight Frank.
DOVE comprano CASA i MILIARDARI in ITALIA e nel MONDO
# Dubai in testa alle preferenze, a seguire Aspen e Riad. Praga prima città europea
Credits pixabay – Dubai
Knight Frank, la principale società mondiale di consulenza immobiliare con 523 uffici distribuiti in 60 Paesi, fa una fotografia sullo stato del mercato degli immobili di lusso. In base al “The Wealth Report”, che con il Prime International Residential Index (PIRI) tiene monitorato il valore delle case di lusso in 100 località chiave in tutto il mondo, tra le mete preferite dai miliardari nel settore delle abitazioni di fascia alta Dubai è la regina con un aumento dei prezzi del 44,2% nel 2022.
A completare il podio troviamo Aspen in Colorado negli Stati Uniti dove le quotazioni sono salite del 27,6% e Riad in Arabia Saudita che ha registrato un +25%. Seguono Tokyo con il 22,8% e Miami con il 21,6%. La prima città europea è Praga al sesto posto con un +16,3%.
# In Italia la Sardegna è davanti a tutti, Roma batte Milano che si piazza alla 68esima posizione globale al pari di Berlino
Knight Frank – PIRI 100
In generale gli investitori prediligono i luoghi di villeggiatura, soprattutto quelli al mare o in campagna nelle nazioni dove il clima è più mite, rispetto a quelle sciistiche: la crescita dei prezzi è rispettivamente dell’8,4 e dell’8,3%. Nelle città è più ridotta, si ferma al 4,2%. Facendo un focus sul mercato italiano risulta essere la Sardegna la destinazione più gettonata, alla 12esima posizione globale con un incremento delle quotazioni del 12%. Il Lago di Como si prende la 26esima posizione, insieme alla Versilia, con un +8%, poi Firenze e Roma rispettivamente alla 40esima e 48 posizione. Fuori dalla top 50 c’è Venezia alla posizione numero 56 e Milano alla numero 68 con una crescita del 2,5%, appena dietro New York e al pari di Berlino, Oxford e Méribel.
Credits techprincess.it - Stazione servizio Milano-Meda
Il futuro è arrivato nel settembre del 2021, quando ha inaugurato alle porte di Milano una stazione di servizio dove sembra di entrare nel futuro. Un hub dove trovare molte attività e piaceri, con un design innovativo e accattivante, unico nel suo genere. Ma anche Napoli preme sull’acceleratore con la prima stazione riconvertita interamente all’elettrico.
La “GRANDE VELA”: alle PORTE di Milano c’è il BENZINAIO del FUTURO
# Sulla Milano – Meda l’energia del futuro in un distributore dal design innovativo
Flasghip Q8 Paderno Dugnano
Archiviato da decenni il concetto di “benzinaio”, la stazione di servizio è uno dei luoghi che più di tutti ha saputo reinventarsi nel tempo. Nella galassia sterminata dei punti di rifornimento carburante, è nata in piena Città Metropolitana, a Paderno Dugnano, un vero e proprio hub in grado di accontentare qualsiasi utente che si trovi a viaggiare sulla Milano-Meda.
Il distributore Q8 di Paderno si presenta infatti con un look innovativo e una molteplicità di servizi da fare invidia alle capitali internazionali.
# Sei postazioni di ricarica elettrica di cui due ultrafast
Stazione di Servizio Paderno Dugnano
La transizione del futuro è alle porte di Milano. L’area di servizio si sviluppa su 8.000 mq e sul piazzale sono presenti, oltre al rifornimento per mezzi a motorizzazione tradizionale, anche 6 postazioni di ricarica elettricadi cui 2 ultrafast, nonché metano e gpl.
La stazione di servizio è già improntata alla interconnessione digitale con gli utenti, tutto il progetto nasce all’insegna della sostenibilità: l’illuminazione è a led con sensori di movimento e c’è ampio uso di materiali rigenerati.
L’efficientamento energetico è di dimensioni notevoli: è previsto il recupero delle acque piovane e il futuro compressore del metano sarà a zero emissioni. Il fabbricato, anche quello commerciale, filtra la luce solare e offre termoregolazione a zone. Tutte le pensiline sono invece realizzate con materiali ad elevata riflettenza solare, che finisce per essere convogliata sugli impianti fotovoltaici posti sulle superfici di ognuna.
# Il restyling a vela che richiama le imbarcazioni tipiche del Kuwait
flagship Q8 Credits: q8.it.
Un restyling dedicato a tradizione e innovazione, gioca un ruolo d’effetto e conferisce alla stazione un look scenografico. Il progetto richiama le vele della “Dhow”, imbarcazione tipica del Kuwait e simbolo stilizzato del brand della catena. Un albero maestro centrale, alto ben 25 metri, collega le due pensiline a forma di vela triangolare e riesce a coprire 2.000 mq dell’area. Una vela copre e quindi identifica, le pensiline di distribuzione dei carburanti tradizionali. Con un ideale transizione al futuro, la successiva “pensivela” copre gli erogatori dei prodotti alternativi.
Anche il fabbricato commerciale richiama le forme e i colori della tradizione mediorientale.
# Le prossime stazioni di questo tipo in arrivo
L’edificio che ospita i servizi commerciali è anch’esso realizzato all’insegna della sostenibilità: 1.200 mq a basso impatto ambientale, per ospitare utenti e clienti e soddisfare decine di esigenze. Con a disposizione oltre 60 stalli per la sosta delle auto, “Svolta” ospita soluzioni di Food&Beverage come il tradizionale bar, una catena di bakery e un noto brand di offerta di carne di qualità.
All’inaugurazione della stazione di servizio del futuro nell’autunno scorso erano presenti il Presidente di Kuwait Petroleum, Nawaf S. Al-Sabah, insieme al Vice Presidente esecutivo, Azzam Al Mutawa, a testimoniare l’importanza e il rispetto che il colosso petrolifero nutrono nei confronti dell’Italia e del mercato di area sud europea.
I pionieri dell’automotive elettrico, potranno trovare ricarica e ingannare il tempo in un gioiello di architettura e design, prima di arrivare a Milano con le batterie completamente cariche.
Le prossime stazioni di questo tipo al nord sono in programma a Carate Brianza (MB), Erbusco (BS) e Padova.
# La collaborazione tra Enel X e le stazioni IP
Credits inside-x – Distributori con colonnine
La collaborazione tra Enel X e IP ha portato alla realizzazione di un’area con 4 colonnine per la ricarica in un distributore di Peschiera del Garda, in provincia di Verona, in uno in provincia di Zanica (Bergamo) e in un altro a Biandrate (Novara). In totale saranno 7 quelli coinvolti. In ciascuno dei siti è possibile ricaricare contemporaneamente fino a 4 auto. La gamma di servizi offerti è però limitata rispetto al distributore della catena Q8.
# A Napoli il primo distributore riconvertito alla ricarica elettrica
Unicogo distributore elettrico
Se ancora procede a rilento l’introduzione di colonnine per la ricarica elettrica nei classici distributori, all’inizio del mese di febbraio 2023 a Napoli è stato inaugurato il primo distributore riconvertito totalmente alla ricarica elettrica. Frutto della collaborazione tra il polo fieristico Mostra d’Oltremare e UnicoGo, divisione di eMobility di Unicoenergia, la struttura è dotata di due colonnine di design superfast della Starcharge, ognuna con due prese di ricarica e una potenza complessiva di 360 kW.
La prima vettura al mondo che cambia colore con un click. Ecco quale meccanismo utilizza e perché apporta anche benefici al comfort di viaggio.
L’AUTO del FUTURO: CAMBIERÀ COLORE come i vestiti? Il super concept
# BMW iX Flow: “l’esperienza digitale definitiva”
Credits bmw – Frontale auto
Marzo 2023. BMW presenta al CES di Barcellona l’evoluzione del suo SUV elettrico iX, definendolo come “l’esperienza digitale definitiva”: BMW iX Flow. Dallo schermo simile a quello di un cinema sul sedile posteriore e un’esperienza audio incredibile grazie alla collaborazione con il compositore di fama mondiale Hans Zimmer, al tettuccio in vetro che riproduce uno spettacolo di luci fino alla verniceesterna che cambia colore.
# Il meccanismo che fa cambiare il colore alla vernice
Credits bmw – L’auto che cambia colore
Per rendere possibile questo cambio di colore viene utilizzato un inchiostro elettronico, lo stesso usato dall’azienda E-INK famosa per gli e-reader di Kindle e Kobo, distribuito su milioni di microcapsule, spesse come quello del capello umano, annegate in una pellicola incollata alla carrozzeria, con un’applicazione simile al wrapping. Il meccanismo che entra in campo è quello dell’elettroforesi, che utilizza correnti elettriche per spostare le molecole o, in questo caso, l’inchiostro digitale.
Basta un clic per far cambiare colore. Appena l’alimentazione elettrica si collega alla pellicola la carrozzeria viene riscaldata e sigillata. In questo modo viene uniformato il colore a ad ogni cambio e utilizzo.
# Per ora solo monocromatica, in futuro colori diversi e anche all’interno
Credits bmw – Dettaglio vernice BMW
Sono presenti dei pigmenti bianchi con carica elettrica negativa e pigmenti neri a carica positiva e per questo i colori per ora sono monocromatici, dal nero al bianco al grigio. Allo studio c’è già la possibilità di aggiungere altri opzioni di colore e di utilizzare l’inchiostro digitale per far apparire direttamente sulla superficie dell’auto gli avvisi della batteria scarica o di altri problemi di manutenzione. Oltre a questo nel futuro si prevede che possa utilizzare anche per gli interni, per una personalizzazione a 360 gradi dell’auto
# Serve anche a ottimizzare l’ambiente all’interno dell’abitacolo
Il sistema che consente all’auto di cambiare colore non è stato pensato solo come mera questione estetica, ma in quanto utile a regolare la temperatura interna dell’abitacolo e il consumo di energia grazie alla capacità delle diverse colorazioni di assorbire calore e energia. Utilizzando la vernice di colore chiaro, ad esempio, nelle giornate soleggiate e calde e quelle di colore scure quando fa freddo viene reso più efficiente il funzionamento del climatizzatore e aumentata la durata delle batterie dell’auto visto che la BMW iX flow è full electric.
Sarebbe dovuto diventare un complesso polifunzionale con negozi, cinema, ristoranti, un centro direzionale e una stazione di interscambio per due metropolitane. Vediamo come è la situazione oggi.
Il CENTRO COMMERCIALE FANTASMA sopra la futura stazione della METRO di Milano
# La denuncia dell’associazione HQ Monza: “I lavori per il nuovo mega centro commerciale sono fermi da anni”
Di Amstead23 – Opera propria, CC BY-SA 4.0, httpscommons.wikimedia.org – Cantiere Monza bettola aprile 2021
Arrivando alla futura stazione metropolitana di Monza Bettola ci sarebbe dovuto essere già da qualche mese il mega centro commerciale MilanoNord 2, sotto al quale è prevista la realizzazione dell’hub di interscambio tra M1 e M5. Di tutto questo ad oggi c’è solo un terreno predisposto all’avvio dei cantieri per la sua costruzione, ma i lavori sono fermi da anni.
La denuncia arriva dall’associazione HQ Monza, come riporta ilcittadinodimb.it, preoccupata per le conseguenze su tutto il progetto: “I lavori per il nuovo mega centro commerciale sono fermi da anni.Dovrebbe inglobare la stazione, costruita in parte dal privato in convenzione. Ma se i lavori sono fermi non ci sarà alcuna stazione e nemmeno i 2500 stalli di sosta previsti. E senza parcheggi niente M1 e niente M5 salvo modifiche progettuali e un iter che richiederebbe daccapo qualche anno di tempo».
Nell’immagine in alto si vede la situazione generale del cantiere ad Aprile 2021, ad oggi rimasta sostanzialmente identica. Questo stop rischia di compromettere anche il futuro prolungamento della linea M5 fino a Monza e, come visto nei giorni scorsi, anche quello di M1 fino appunto alla stazione di Monza Bettola il cui termine pare slittare di altri due anni dal 2024 al 2026.
# L’inchiesta per tangenti
Credits arpan98 IG - Cantiere Monza Bettola fine 2022
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Credits arpan98 IG - Cantiere stazione fine 2022
Credits arpan98 IG - Cantiere Monza Bettola fine 2022
Non è la prima volta che il futuro centro commerciale è al centro della cronaca. Dopo la demolizione di quello precedente della catena Auchan, i ritardi per la realizzazione di quello nuovo erano stati già denunciati da MM Spa e dal sindaco di Sesto San Giovanni. Aggiunge l’associazione HQ Monza: “Da sempre contestato da diverse associazioni del territorio e dal Comune di Monza, anche al centro di un’inchiesta per tangenti, la struttura da 170.000 metri quadrati non sembra essere più urgente per l’operatore privato. In moltipensano che non si farà più.”
# Il progetto di Milanord 2 con l’hub per le due fermate di M1 e M5
Credits ssc.lsgi.it – MilaNord2
Il progetto del nuovo centro commerciale Milanord 2 si dovrebbe sviluppare su una superficie di circa 169.000 mq, di cui oltre la metà per i 350 negozi, il resto a ristoranti, bar, un multisala e una sky plaza dedicata alle attività ludiche che in base alle stagioni, potrà ospitare giochi ed eventi sia all’aperto che al chiuso. Una parte sfrutterebbe gli edifici rimasti in piedi, il resto sarà da costruire ex-novo. Nell’area sono previsti anche un centro direzionale, un planetario oltre a un parco al centro.
Hub m1-m5 a Monza Bettola
Sotto il centro commerciale dovrebbe nascere invece l’hub di interscambio tra la M1 e la M5, l’impresa costruttrice del centro commerciale è incaricata dei lavori di allineamento dell’intersezione e del raccordo di M1 e M5, una nuova piazza pubblica della mobilità con una stazione degli autobus che ospiterà 18 linee di bus e una bicistazione con ciclofficina. Un progetto pensato per ridurre il numero di auto in ingresso a Milano e favorire gli spostamenti con il trasporto pubblico.
Tutto questo però rischia di non vedere mai la luce. Rischiando di arrecare ripercussioni anche per la stessa fermata della metro.
In Italia sono ancora fermi. Ma oltre frontiera stanno vivendo un vero e proprio boom, soprattutto in Spagna e Germania dove stanno continuando ad espandersi. Presto i treni low cost giungeranno dalle nostre parti?
I TRENI LOWCOST stanno conquistando l’EUROPA
# Flixtrain: prezzi low cost e comfort a bordo di treni “green”
Credits flixtrain.com – Carrozze Flixtrain
La filosofia di Flixtrain è la stessa del gemello su ruote Flixbus, con cui condivide i canali e le strutture di vendita, il marketing e la pianificazione della rete: collegare le città d’Europa a prezzi low-cost senza rinunciare a tutti i comfort di un viaggio da prima classe. Il servizio, inaugurato nel 2018, è diventato la principale alternativa economica ai viaggi sui convogli della Deutsche Bahn, la principale compagnia ferroviaria tedesca.
# I biglietti partono da soli 4,99 euro e il posto è garantito
Credits hpgruesen-pixabay – Flixtrain
A bordo dei treni ad alta velocità, riconoscibili sempre dal colore verde a rappresentare la sostenibilità visto che i convogli sono alimentati al 100% da energia rinnovabile, è disponibile la connessione Wi-Fi gratuita, spazio extra per le gambe, prese USB per collegare i dispositivi elettronici e ampio spazio per i tuoi bagagli. I biglietti partono da 4,99 euro e il posto è garantito. Vediamo quali sono le tratte coperte al momento.
# La rete attuale di Flixtrain in Germania è composta di 6 linee
Mappa Flixtrain 2022 Germania
Nel corso del 2022 il servizio di Flixtrainha continuato ad espandersi e ora copre ora gran parte della rete ferroviaria tedesca. Le linee attualmente in esercizio sono 6:
FLX10Berlino <-> Stoccarda / Basilea, con 12 fermate intermedie in direzione di Stoccarda e 19 in direzione della città elvetica. Tra queste ci sono Halle, Francoforte e Fribrugo;
FLX11Berlino <-> Wiesbaden, che percorre lo stesso tracciato della linea FLX10 fino a Francoforte per poi fermare a Mainz prima del capolinea;
FLX15Amburgo <-> Stoccarda, con 11 fermate intermedie tra cui Hannover e che ricalca il percorso della linea FLX10 dalla cittadina di Fulda in poi;
FLX20Amburgo <-> Colonia, con 6 fermate intermedie tra cui Duisburg e Düsseldorf;
FLX30Dresda/Lipsia <-> Berlino <-> Colonia <-> Aquisgrana, con due stazioni di partenze alternative, Dresda e Lipsia, prima capolinea a Berlino, e poi fino a 17 stazioni intermedie tra cui Hannover, Dortmund, Duisburg e Düsseldorf;
FLX35 Amburgo <-> Berlino <-> Lipsia, con tre fermate nell’area della capitale tedesca.
# In Svezia il servizio collega le due città principali dello Stato scandinavo
Mappa Svezia Flixtrain
A collegare le due principali città svedesi, Stoccolma e Göteborg, c’è la linea FLX61, che ferma anche a Södertälje, Hallsberg, Skövde, Falköping.
Per ora nessuna fermata dei Flixtrain in Italia. Invece dove i treni low cost hanno ingranato una marcia in più è un altro paese mediterraneo.
# In Spagna il primo treno low cost ad alta velocità
Credit: ferrovie.info
Alle 11.00 del 24 marzo 2021 è partito dalla stazione di Puerta de Atocha, la stazione principale di Madrid, il primo treno low-cost Avlodella compagnia spagnolaRenfe.
L’alta velocità ferroviaria spagnola “a basso costo” è partita con quattro corse giornaliere tra Madrid e Barcellona, espandibili in base alla domanda. Come scrive la compagnia sul sito, si parte da un nuovo concetto di viaggio: “viaggiare con tutti i confort al prezzo migliore“.
# Da Madrid a Barcellona a 300 km/h con 7 euro
Credit: ferrovie.info
I biglietti hanno dei prezzi davvero stracciati. Per un posto sulla tratta Madrid-Barcellona a 300 km/h con un bagaglio a mano incluso, i biglietti partono da 7 euro.
Una riprese intermittente. Milano corre o è incagliata, a seconda di come la si guardi. Ecco quello che ancora fatica a riprendersi.
La NUOVA STAGIONE INTERMITTENTE di Milano: temporary shop e progetti a singhiozzo
# La diffusione dei temporary shop: un business mordi e fuggi
Credits magiejewels IG – Temporary Store
Uno dei segnali di questa nuova stagione di rinascita intermittente della città arriva dal settore del retail e del commercio. Nonostante il record di turisti in alcuni mesi del 2022, prosegue la logica dei temporary store, dove i brand di turno mettono in vendita o in mostra i loro prodotti solo per un periodo temporaneo, senza investire in un negozio fisico. Nel recente progetto di rigenerazione Spiga 26, un edificio di 3.000 mq lungo 65 metri e di 18 vetrine in via della Spiga, una superficie di 100 mq sarà dedicata esclusivamente ai temporary shop. Gli spazi sono diffusi un po’ in tutta la città, da corso Vittorio Emanuele a viale Montenero, dall’Isola a Repubblica. L’ultimo “censimento” di qualche anno fa ne contava oltre 100. Un business mordi e fuggi che può nascondere dubbi su una ripresa di lungo periodo.
# I lavori a singhiozzo: metropolitane, metrotranvie, ciclabili e opere olimpiche
Credits Urbanfile – Cantiere stazione San Babila M4
Milano è sempre stata riconosciuta per la sua capacità produttiva e di condurre in porto progetti anche di ampio respiro in tempi più rapidi rispetto al resto dell’Italia. Da qualche anno a questa parte non è più così. A farne le spese sono spesso le infrastrutture di trasporto che scontano anni di ritardo e aperture posticipate. La linea M4, che doveva inizialmente aprire per Expo2015 e poi per intero nel 2022, ha inaugurato appena 6 fermate alla fine del 2022 mentre tutta la linea sarà operativa negli ultimi mesi del 2024.
Credits isidorodimileto IG – M1 Milano
Identica storia, anzi peggio, quella del prolungamento della linea M1 di due fermate a nord: dopo 12 anni di lavori l’ultimo cronoprogramma prevedeva il termine del cantiere alla fine del 2024 ma, notizia di questi giorni, si dovrà attendere con molta probabilità la fine del 2026. Non va meglio per l’estensione della linea a ovest fino a Baggio, almeno 2 anni di ritardi dalle ipotesi iniziali, e per la M5 fino a Monza che non vedrà la luce prima del 2030.
Credits d_reda89 IG – Ultima corsa Milano-Limbiate
Lo stesso discorso può essere fatto per le metrotranvie: lo stop al servizio della Milano-Limbiate in attesa dei fondi per riqualificarla o i lavori per la Milano-Seregno che partiranno dopo numerosi rinvii, o per la ciclabile con relativa riqualificazione di Corso Sempione in ritardo cronico e con un progetto alquanto banale.
Le opere olimpiche non si trovano in una condizione tanto migliore. La rinascita del Palasharp è a serio rischio. La metrotranvia 13 progettata anche per avere una fermata vicina al futuro PalaItalia, i cui cantieri sono ancora in alto mare, potrebbe vedere i lavori iniziare solo dopo l’evento sportivo internazionale. La Milano del fare bene e in orario è ancora intorpidita dal periodo pandemico?
Altro segnale di questa strana stagione è la fine del rito della pausa pranzo che sta mettendo in crisi il settore della ristorazione, in particolare i locali in periferia e lontani dai centri direzionali. Il cambio di abitudini imposto dallo smart working ha portato molte persone a preferire la schiscetta o a ritornare direttamente a casa per mangiare.
Enrico Fontanelli, titolare del Giglio Rosso di fianco alla Stazione Centrale, intervistato dal quotidiano Repubblica ha riscontrato un netto calo degli incassi: “È lo smart working ad averci penalizzati.Prima avevamo molti clienti che venivano per incontri di lavoro. Ora si fa tutto online e le persone di passaggio per lavoro sono molto calate. Di conseguenza non guadagniamo più come un tempo“.
Un altro segnale negativo di questo periodo è la progressiva chiusura di negozi storici, in parte come conseguenza dei lockodwn introdotti durante la pandemia e in parte per la mancanza di ricambio generazionale o di persone disposte a subentrare. Il Comune di Milano potrebbe forse fare di più per far proseguire l’attività di esercizi commerciali che costituiscono un’attrattiva al pari dei monumenti cittadini. Tra questi possiamo citare il Bar Rattazzo al Ticinese, aperto nel 1961 e chiuso nel 2020, la Gelateria Toldo in Brera che ha cessato dopo 70 anni, lo stellato Pont de Ferr sui Navigli o la Pizzeria Sibilla inaugurata nel 1943 e chiusa nel 2022.
Vivo solo tra le montagne
