La richiesta di Legambiente. Queste le motivazioni. Sarà lo stop per la nuova frontiera della combustione?
“FERMATE i TRENI a IDROGENO in Lombardia”: fine all’energia “pulita”?
# Legambiente chiede di abbandonare il progetto: concentrarsi sui problemi strutturali della linea Brescia-Edolo
La richiesta è stata fatta direttamente da Dario Balotta, Presidente Legambiente Basso Sebino, dopo un principio d’incendio avvenuto il 3 marzo 2024 all’esterno di una automotrice nella stazione ferroviaria di Sale Marasino sulla Brescia-Edolo. L’intervento tempestivo dei vigili del fuoco ha evitato conseguenze peggiori, ma secondo l’associazione ambientalista questo è l’ennesimo segnale che dovrebbe spingere FNM ad abbandonare il maxi-progetto dell’idrogeno sulla linea, concentrando gli sforzi sulla risoluzione dei problemi atavici strutturali e in primis la sicurezza.
Le parole di Balotta: “Mentre gli amministratori di FNM sognano un futuro roseo fatto di costosissimi treni ad idrogeno che forse saranno messi in linea nel 2025 circolano ancora i treni ALn 668 vecchi di 50 anni come quello che è andato a fuoco (ferrovie.it segnala che il treno avrebbe 30 anni). Eppure persino Trenitalia il 17 febbraio scorso aveva radiato definitivamente l’ultima automotrice che aveva sbuffato sulla Brescia – Parma per mezzo secolo ormai ferma da tempo e sostituita dai nuovi ‘Colleoni’“.
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# I primi treni previsti in servizio tra il 2024 e il 2025
Nel 2020 il Consiglio di Amministrazione di FNM ha infatti deliberato l’acquisto di 6 elettrotreni alimentati a idrogeno, con l’opzione per la fornitura di altri 8 per un investimento è di oltre 160 milioni. I convogli, il primo è stato presentato all’interno di EXPO Ferroviaria 2023, sono sviluppati sulla base della piattaforma Alstom Coradia Stream, dotati di celle a combustibile a idrogeno, con una capacità totale di 260 posti a sedere e un’autonomia superiore a 600 chilometri. Si tratta dei primo treni a zero emissioni dirette di Co2 per l’Italia e l’obiettivo è mettere in servizio i primi 6 sulla linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo tra il 2024 e il 2025.
# Svanirà il sogno della Hydrogen Valley?
La messa sui binari dei treni ad energia pulita si inserisce in un progetto più ampio dal nome H2iseO, che punta a dar vita alla prima Hydrogen Valley italiana nel territorio della provincia di Brescia. Si prevede a tal proposito l’attivazione del primo dei tre impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno rinnovabile senza emissioni di CO2 nel 2025, nel Comune di Iseo. La costruzione di altri due impianti è programmata per il 2026. La produzione di idrogeno servirà per far funzionare, entro la fine del 2025, anche 40 bus che andranno a sostituire l’intera flotta oggi utilizzata da FNM Autoservizi in Valcamonica.
Fonte: ferrovie.it
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FABIO MARCOMIN
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