Il test effettuato sui bus dell’azienda di trasporti di Pordenone ha dimostrato l’efficacia di queste pellicole nel ridurre drasticamente la contaminazione derivante dall’inquinamento atmosferico. Ecco come funzionano.
in Friuli PELLICOLE MANGIASMOG sui BUS: quando a Milano?
# Uno studio italiano conferma l’utilità della fotocatalisi con biossido di titanio per “mangiare” lo smog
Lo studio pubblicato a firma dell’oncologo Umberto Tirelli, del biochimico Salvatore Chirumbolo dell’Università di Verona e del Luca Berto chimico di Treviso sulla rivista scientifica internazionale Journal of Photochemistry and Photobiology ha dimostrato come la fotocatalisi con biossido di titanio innescata dalle pellicole WiWell di Polcenigo, in provincia di Pordenone, riesca a ridurre drasticamente la contaminazione microbica derivante dall’inquinamento atmosferico.
# La sperimentazione con pellicole trasparenti sui bus
Il processo della fotocatalisi è stato sperimentato da Atap, l’azienda di trasporti della provincia di Pordenone, e da Mom, della provincia di Treviso tramite l’applicazione di pellicole brevettate dalla WiWell di Polcenigo sui vetri interni dei bus. Come spiegano i ricercatori quando il fotocatalizzatore “entra in contatto con una sorgente luminosa emette degli elettroni“ questi “in un tempo infinitesimale disgregano le molecole d’acqua e le trasformano in perossido d’idrogeno.” In seguito “il moto convettivo dell’aria fa in modo che gli inquinanti vengano in contatto con il perossido e vengano resi innocui.”
# Ridotti del 95% gli inquinanti
Il test è stato effettuato ad aprile e settembre del 2021 con finalità sanitaria in concomitanza della pandemia. Tramite un un dispositivo posizionato all’interno dei bus, che rileva otto parametri dell’aria, tra i quali anidride carbonica, il biossido di azoto e le polveri sottili, è stato dimostrato l’abbattimento del 95% degli inquinanti di PM10.
Uno dei problemi storici di Milano è l’alto livello di smog, presente anche all’interno dei mezzi pubblici a causa non solo dei gas di scarico ma anche del pulviscolo prodotto dagli pneumatici e degli impianti frenanti. Perché non iniziare da qui per migliorare il benessere dei milanesi?
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FABIO MARCOMIN
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