Sono arrivati anche nella verde. I tornelli introdotti da ATM per ridurre l’evasione dei “saltatori” sprovvisti di biglietto. Ecco come funzionano e quando arrivano nelle altre stazioni.
# Attivi in Stazione Centrale i tornelli anti-salto
Visualizza questo post su Instagram
# Prosegue l’installazione dei nuovi tornelli dotati di allarme sonoro alti 2,30 metri
I tornelli installati a Centrale sono del tipo a barriera alta, già in uso sperimentale sulla linea M3. La struttura raggiunge i 2,30 metri di altezza e include porte automatiche scorrevoli, sensori per rilevare il passaggio irregolare di una seconda persona e un sistema di allarme sonoro. A differenza dei modelli tradizionali, i nuovi varchi sono completamente chiusi anche nella parte superiore, con una barra orizzontale anti-scavalco. Il sistema è progettato per contrastare l’evasione e i tentativi di accodamento, agendo come deterrente visivo e funzionale.
# Completamento del piano di ATM nel 2026
La prima installazione è avvenuta a gennaio 2024 nella stazione di San Donato (M3), con 27 tornelli, a cui sono seguite le stazioni di Duomo (M1 e M3) e Cadorna (M1 e M2). Il piano ATM prevede un totale di 172 nuovi tornelli distribuiti nei principali nodi della rete. La conclusione dell’intervento, inizialmente prevista per fine 2024, è stata aggiornata: i lavori proseguiranno per tutto il 2025 con termine fissato a maggio 2026. L’obiettivo è rendere operativi i nuovi varchi in modo progressivo, con priorità alle stazioni più frequentate.
Continua la lettura con: «L’inferno della metro»: il tratto e la fermata più congestionati di Milano
FABIO MARCOMIN
